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台灣的自行車市場經過這幾年的變化之後，很明顯的能夠感覺出整個消費端的不同之處，原先的

自行車需求從只要品牌、只要有車，進化到以需求為前提，消費者提出自己想要的規格，不再讓

大品牌的車商牽著鼻子走，也不再任由車商餵什麼、吃什麼，演變到今天就是成為現在的局面，

以消費者導向為主的趨勢，使得車商也必須站在消費端的層面來思考，定位出消費者真正需要的

車款與配備，這樣才能真正滿足買車的人心中所想要的內容。

在這二年三鐵運動的興起，公路車的需求更是加大釵h，很多人的第二部車更是直接就以公路車

做為設定，一次就把預算直上有些水準的公路車等級，正式踩進追尋速度與風切的領域之中。

當然，這幾年都在服務本地車友的在地品牌SAXSO，當然也會在公路車的市場為大家組出更好更

超值的公路車，讓您一直對SAXSO這樣超值的品牌，延續到未來的自行車市場之上。

這款車定位在入門等級的公路車，所以在各個細節上可能無法達到最完美的程度，但是以這樣的

價位，我們卻希望將這部車發揮到她最大的價值，所以在這部公路車上，我們雖然沒辦法達到全

碳纖維的程度，但是以碳纖硬前叉來搭配航太級鋁合金車身，這樣的搭配也是非常令人期待的，

加上經過設計的現代感車體，搭配藍白的色系搭配，從外觀上看去，這部車討喜的因子還是很大

的喔，一部亮麗有型的好車，是選擇的第一個條件，這部 GLIDER已經具備這個特質。

公路車的精神也在車手上能夠展現出來，因為彎把就代表著速度與抽踏的快意，ALLOY318把手

加上精選的ALLOY車頭首，整體看起來就很順眼，現在有很多朋友是喜愛平跑車的，因為平把的

舒適與愜意才是這個族群所需要的感覺，所以這樣的車手區域是值得肯定的，騎上這部平跑車去體

驗她帶來的輕鬆與自在，這才是平跑街道車的魅力所在，如果您也希望用不多的花費擁有一部動人

的平跑街道車，那麼這款SAXSO SINIC Glider便是最契合的選擇了。

就我們所知道的，自行車友並不是很喜歡太多不同牌子的東西湊在一起，尤其這些牌子又不

是很具知名度的時候，通常這就會造成消費者在購買自行車時的反感。

這款車主打的重點其實不在奢華，也不在過多品牌情節，這部車更多的是一種放鬆的享受，雖然說

這個價位的車不需要太看重品牌，但是使用著MICRO的變把系統與TEKTRO煞把/V煞系統，怎麼

看也都還具有一定的知名度，雖說是這樣的平價，但是我們也不敢亂用名不見經傳的東西，變把

與煞車系統，其實也還不差就是了。

這次的變速系統使用的是台灣的MIRCO，我們當然知道這個價位要給大家好騎的變速系統，與其

花很多錢去用低階的知名品牌，不如使用高階一些的國產變速器，如果您在網路上搜尋一下

MICRO SHIFT的相關訊息，或陰z可以看到很多關於MICRO SHIFT諸如：好用、CP值高、

不錯、優秀等等的評價，只不過在這之前很長的時間，台灣自行車圈子裡只知道SHIMANO罷了，

終究在最近幾年，拜資訊發達普及所賜，我們才知道原來好東西還有很多，就像這次所使用的

MICRO SHIFT變速系統，相信網路上的使用者經驗會勝過我們千言萬語，

我們只想告訴您的是，這部車很超值，很不錯，您真的要認真考慮。

在這幾年之前還很少聽到車友討論齒輪比的問題，因為以前車商訂什麼，買車的人就接受什麼，

但是目前的市場導向並非如此，所以衍生出來的就是大盤與曲柄組的問題了。

大盤的齒輪數與飛輪會產生不同組合的效果，這與每個人的肌肉張力和體力都有相當的關連，所

以說近年來的消費者越來越重視這個區塊，當然，做為一家高CP值的車商，我們也要給得相當有

誠意才行。

使用SRAM原廠的SQ-170大盤組，在品質上原來就有一定的口碑與好評，鮮明的TRUVATIV

字樣，可以清楚知道這個大盤是個好物，與MICRO變速系統配合起來，這在最基本的配置來說，

實在是很令人心動的組合。

輪組是視覺很重要的一環，因為整台車的感覺與好惡，輪組的視覺設計也佔很大的比重，如果一

個好的輪組加身，那不僅能給整台車順暢滑溜的制動感，更能因為輪組塗裝所帶來的視覺加分效

果，實在是不能不加以重視。

這次我們仍不惜重資的選擇法國的優良輪組廠出品的東西，MAVIC CXP 22 是很多車友公認的

好輪圈之一，尤其是搭配在價格不高的車組配件上，輕量化是釵h人中肯的評價，雖然不是頂好

的規格，但是在入門款的平跑街道車上，至少能比一些野雞款的車種好上釵h。

主要的配件之外的東西，我們也都不敢馬虎對待，因為不是很具系統的零散，我們只能在此一一

列舉給您知道，列出來給您知道是因為，就算比較零散的配件，也都是經過精心的選擇，不會讓

您感覺到任何失去超值的感受，好的東西就是好，就算賺少一點也是要用上那個等級的配件。

諸如PROLOGO ZERO STN的弓型座墊、KENDA 的外胎、FSA CN-910原廠鍊條、FSA NO

42/ACB的車頭碗等等，都只說明了，這部車不是隨便做出來敷衍了事的，現在只有更具誠意的端

出菜來，才能有永續的市場可言。

從登山車開始到現在，SAXSO給台灣車友的印象一直是個很具超值性的本土品牌，SAXSO沒有

誇張的廣告，也沒有財團的氣息，靠的都是用心為車友設計出更有CP值的好車，直到現在公路車

也躍上市場的舞台了，SAXSO仍然秉持著最初的熱忱，為廣大的車主提供更好的車，相信釵h

關心過SAXSO的人都可以體會得到。

這個系列算是一個很大的分野，但是我們對品質的堅持確是永遠不變，過去對SAXSO稱讚的

車友依然活躍，往後對SAXSO信任的車友依然會出現，我們只需要做好我們所堅持的事，品牌

並非最重要的因素，給您最好的規劃才是重點，希望您可以與過去支持我們的朋友，一起為

SAXSO的品牌精神延續下去，創造更多更據競爭力的產品。



溫馨提醒：

(1)本商品為90%組裝，其次10%約為前後輪快拆、車把、座管、踏板，若對剩餘10%組裝不熟悉，請勿強行組裝，可與貨運單上的出貨商連絡瞭解組裝事宜，若因強行組裝導致零組件損毀，使用者需針對損壞的零件負責。

(2)外胎可能因每批進倉選擇胎紋更動，故或與頁面圖片不同，但等級必定相符，不便之處敬請見諒。